Можете ли вы доставить шины в мой город? (Руководство по CIP и DAP)

Мы часто получаем этот вопрос от импортеров из Центральной Азии и Кавказа. Наш ответ: абсолютно да.

Однако мы полностью понимаем, что вы ожидаете большего, чем просто утвердительный ответ. Вам нужна полная прозрачность всего процесса доставки, мест получения, полная разбивка затрат на логистику и веские причины доверить нам доставку шин.

Кроме того, крайне важно освоить Инкотермс, указанные в договорах купли-продажи, поскольку они определяют разделение грузовых рисков, фрахтовых расходов и прочих сборов. Неправильный выбор условий легко спровоцирует торговые споры, повлечет за собой неожиданные дополнительные расходы или даже приведет к отклонению страховых претензий по поврежденным шинам.

Наше полное покрытие доставки

Наша логистическая сеть охватывает все регионы Центральной Азии и Кавказа, предлагая на ваш выбор два гибких решения самовывоза:

Вариант А: Товары доставляются в пограничные порты Кашгар/Хоргос для самовывоза покупателем.

Идеально подходит для авторитетных импортеров, имеющих собственные местные команды по логистике за рубежом, которые уделяют особое внимание контролю затрат.

Преимущества : Самые низкие общие затраты на логистику. Вы можете выбирать и сравнивать местных перевозчиков в Центральной Азии и сохранять полный контроль над графиком поставок. Вы можете сотрудничать со своими доверенными местными таможенными брокерами, которые знакомы с внутренними таможенными правилами, для более гладкого оформления.

Недостатки : Вам необходимо самостоятельно выполнять все зарубежные логистические процедуры, что отнимает много времени и рабочей силы. Вторичная погрузка и разгрузка после погрузки в порту повысит риск появления царапин, деформации и повреждения шин.

Вариант Б: Доставка грузовиками и коммерческими шинами «от двери до двери» в города Центральной Азии и Кавказа.

Идеально подходит для покупателей, которым нужны удобные и универсальные логистические услуги «от двери до двери».

Преимущества : Вам нужно получить груз только в городе назначения, не привлекая отдельных зарубежных дальнобойщиков или таможенных агентов. Отсутствие повторной обработки груза на протяжении всего пути, что значительно снижает риск повреждения шин.

Недостатки : Общая стоимость доставки будет немного выше, чем стоимость самовывоза в приграничных портах.

Если ваш целевой пункт назначения не указан выше, свяжитесь с нами, и мы разработаем для вас эксклюзивный план трансграничной доставки.

Полный обзор процесса доставки

Шины доставляются с нашего завода в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, железнодорожным или автомобильным транспортом в Синьцзян. Груз покидает Китай через три основных пограничных перехода: Алашанькоу, Хоргос и Кашгар. Опираясь на наш совместный логистический центр в Алматы, мы распределяем поставки во все основные города Центральной Азии и Кавказа.

Объяснение ключевых терминов Инкотермс: CIP против DAP

CIP и DAP — два наиболее широко распространенных торговых термина для экспорта наших шин в Центральную Азию.

Определение CIP (перевозка и страховка оплачены)

Мы берем на себя все основные расходы по перевозке и приобретаем страхование груза. Риск груза переходит к вам после передачи товара первому перевозчику до прибытия груза в назначенный пункт назначения (например, Алматы).

Определение DAP (доставка на месте)

Мы доставляем товар до указанного вами адреса назначения. После прибытия груза в пункт назначения на транспортном средстве разгрузку осуществляет покупатель.

Сравнительная таблица CIP и DAP

Если вы не можете решить, какой термин подходит вашему бизнесу, мы проведем детальное сравнение на основе объема вашего заказа, пункта назначения и логистических ресурсов, чтобы порекомендовать оптимальное решение.

ИНКОТЕРМС 2020 Таблица распределения затрат и рисков на экспорт шин

Почему наша логистическая цепочка поставок стабильна и надежна

1. Отсутствие зависимости от одного маршрута перевозки.

Грузы могут отправляться одновременно через пограничные порты Хоргос, Алашанькоу и Кашгар. Если в каком-либо порту возникают заторы или задержки с таможенным оформлением, мы можем оперативно скорректировать маршруты доставки, чтобы гарантировать график транзита вашего груза.

2.Долгосрочное партнерство с квалифицированными лицензированными перевозчиками.

Все наши контрактные перевозчики проходят тщательную проверку и имеют официальную международную сертификацию TIR для автомобильных перевозок. После того, как контейнеры запечатаны, они могут напрямую пересекать несколько стран без повторных проверок, что предотвращает задержки.

3. Отслеживание в режиме реального времени и постоянное обновление информации на протяжении всего пути следования.

Вы никогда не потеряете свой груз после отправки. Каждый контейнер прослеживается. Мы будем регулярно делиться новостями о логистике и оперативно уведомлять вас о ключевых этапах, включая погрузку, транзит, выезд и прибытие через границу, устраняя пробелы в информации и устраняя непредвиденные проблемы.

4.Профессиональная загрузка смешанных контейнеров.

Если вы заказываете шины разных размеров и рисунков протектора, мы можем организовать оптимизированные планы загрузки, чтобы максимально использовать пространство контейнера и сократить ваши расходы на доставку. Все погрузочные операции выполняются по стандартным процедурам. Для вашего спокойствия мы также предоставляем фотографии и видео погрузки на месте.

5.Профессиональная команда таможенной документации

Наша команда знакома с таможенными правилами Центральной Азии и Кавказа. Мы подготавливаем полные и точные экспортные документы, чтобы избежать задержек в оформлении и последующих штрафов. Мы также можем предложить консультации по оптимизации тарифов для повышения вашей конкурентоспособности на рынке.

6.Обширный и подтвержденный практический опыт.

Мы отправляем более 15 000 контейнеров ежегодно, имея более чем 20-летний опыт работы в отрасли. Наша сеть доставки охватывает практически все регионы Средней Азии и Кавказа.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько времени занимает стандартная доставка?

Обычное время доставки от нашего завода до крупных городов Центральной Азии составляет от 15 до 25 дней, в зависимости от пункта назначения и выбранного маршрута доставки.

2. Какие условия оплаты вы принимаете?

Гибкие варианты расчета: банковский перевод на внутренние счета или счета в долларах Гонконга. Депозиты приемлемы. Мы принимаем аккредитивы для долгосрочных стабильных оптовых партнеров.

3. Можно ли использовать CIF для железнодорожных перевозок во внутренние города, такие как Алматы и Бишкек?

Нет. CIF применяется исключительно к морским перевозкам и не может использоваться для железнодорожных мультимодальных перевозок во внутренние районы Центральной Азии. CIP или DAP — подходящие термины.

4. Охватывает ли предложение DAP импортные таможенные пошлины?

Нет. Все импортные пошлины, НДС и сборы за таможенное оформление несет покупатель.

5. При покупке крупногабаритных шин OTR, для разгрузки которых требуются краны, кто покрывает расходы на разгрузку по DAP?

Согласно стандартным правилам DAP, расходы по разгрузке несет покупатель.

6. Если шины повредятся во время перевозки в соответствии с условиями CIP, кто может подать страховую претензию?

Риск груза переходит к покупателю после его передачи перевозчику. Покупатель может подать страховое требование в страховую компанию с одобренным страховым полисом, предоставленным продавцом.

Начни сотрудничество с нами

Независимо от того, размещаете ли вы пробные небольшие заказы или расширяете масштабы оптового бизнеса, мы оптимизируем весь процесс трансграничной логистики с помощью полностью прозрачного отслеживания поставок, избавляя вас от сложных проблем с доставкой.

Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить бесплатный индивидуальный план логистики и точное ценовое предложение для вашего пункта назначения. Мы ответим на ваш запрос в течение 24 часов после получения вашего сообщения.

Официальная контактная страница : https://www.sourcevallytire.com/contactus.html.